Sfæriske rullelejerIndførelsen
Sfæriske rullelejer har dobbelt-række ruller, den ydre ring har en fælles sfærisk raceway, og den indre ring har to raceways, der er tilbøjelige til en vinkel i forhold til lejeaksen. Denne smarte struktur gør det har selvjusterende ydeevne, så det er ikke let at blive påvirket af vinklen på akslen og lejebokssædet på fejlen eller akselbøjningen. Den er velegnet til installationsfejl eller akselafbøjning forårsaget af vinkelfejl. Ud over radialbelastningen kan lejet også modstå den aksiale belastning, der fungerer i begge retninger.
Sfæriske rullelejer har cylindriske og koniske boringer. Koniske boring er 1:30 og 1:12. Dette koniske boreleje er udstyret med en adaptermuffe eller en hævemuffe. Det tilspidsede indvendige hul selvjusterende kugleleje kan nemt og hurtigt samles på den optiske aksel eller stepperakslen.
Modellerne af sfæriske rullelejer er sfæriske rullelejer (20000CC type); koniske borefredtiske rullelejer (20000CCK type); sfæriske rullelejer (20000CC/W33 type) koniske borefredtiske rullelejer (20000CCK/W33 type) Sfæriske rullelejer monteret på adaptermuffen (20000CCK+H type); Sfæriske rullelejer installeret på adaptermuffen (20000CCK/W33+H type) i alt 6 typer.
Sfæriske rullelejer har to rækker af ruller, som hovedsagelig bærer radial belastning, men kan også bære aksial belastning i alle retninger. Med høj radial belastningskapacitet er den især velegnet til at arbejde under tung belastning eller vibrationsbelastning, men den kan ikke bære ren aksial belastning. Den ydre ring raceway af denne type leje er sfærisk, så det har god centrering ydeevne og kan kompensere for koaksialitet fejl.
Der er to rækker af symmetriske sfæriske ruller, den ydre ring har en fælles sfærisk raceway, og den indre ring har to raceways skrå i en vinkel til aksen af lejet. Det har en god selvjusterende ydeevne. Når akslen bøjes eller installeres ud af midten Når lejet stadig kan bruges normalt, varierer justeringen med lejestørrelsesserien. Generelt er den tilladte justeringsvinkel 1 til 2,5 grader. Denne type leje har en stor bæreevne, og lejet kan modstå radialbelastningen. Den dobbeltvirkende aksiale belastning har bedre slagfasthed. Generelt er den tilladte arbejdshastighed for sfæriske rullelejer lavere.
Sfæriske rullelejer er opdelt i to forskellige strukturer: symmetriske sfæriske ruller og asymmetriske sfæriske ruller i henhold til rullernes tværsnitsform. Asymmetriske sfæriske rullelejer er tidlige produkter, primært til vedligeholdelse af hovedmotoren, og det nye design af hovedmotoren Symmetriske sfæriske rullelejer anvendes sjældent. Den interne struktur har gennemgået en omfattende forbedret design og parameter optimering. Sammenlignet med de tidligere producerede sfæriske rullelejer kan den modstå en større aksial belastning. Driftstemperaturen af dette leje Det er lavt, så det kan opfylde kravene til højere hastighed. Ifølge den indre ring med eller uden ribben og buret anvendes, kan det opdeles i to typer: C type og CA type. C-typelejernes egenskaber er, at den indre ring ikke har ribber og brug af stålplader. Stempling bur, CA type Teruien leje er kendetegnet ved ribben på begge sider af den indre ring og brug af en bil-made fast bur. For at forbedre smøringen af lejet kan der leveres et sfærisk rulleleje med en ringformet olierille og tre oliehuller på den ydre ring til brugeren, hvilket indikeres af lejepostnummeret /W33. Ifølge brugernes krav kan der også leveres sfæriske rullelejer med indvendige ringoliehuller. For at gøre det lettere for kunderne at installere og udskifte lejer, kan der også leveres sfæriske rullelejer med et koniske inderhul, og koniske hul konus er 1:12, Suffikskoden er K for at angive, at for at opfylde kravene fra særlige brugere kan lejer med en indvendig boringsthane på 1:30 også leveres, og suffikskoden er K30. Lejer med et tilspidset inderhul kan monteres direkte på koniske tidsskrift med en låsemøtrik eller kan monteres på det cylindriske tidsskrift ved hjælp af en adaptermuffe eller en hævemuffe.
strukturtype
Sfæriske rullelejer er opdelt i en cylindrisk boring og en konisk boring.
Konusen af den koniske indvendige boring er 1:12, den bagmonterede sfæriske rullelejekode er K (type 153000 eller 113000), og 1:30 bagudmonteret sfærisk rullelejekode er K30. Når denne type leje matches med en konisk aksel, bevæger den indre ring sig langs aksial retning for at justere lejets radiale frigang.
Postnummer
Efter installation af de koniske hul sfæriske rullelejer med de bageste koder K og K30 på matchende adapter ærmer, vil de blive den bageste koder K + H og K30 + H lejer. Denne form for leje kan installeres på en optisk aksel uden aksel skulder og er velegnet til tilfælde, hvor lejet skal ofte installeres og fjernes. For at forbedre lejets smøreevne er der en ringformet olierille i lejets ydre ring, og tre jævnt fordelte oliehuller bores, og bagkoden er W33.
Bruge
Hovedsagelig gældende bur: stemplet stål forstærket bur (suffiks E, få i Kina). Stemplet stål plade bur (suffiks CC), glasfiber forstærket polyamid 66 bure (suffiks TVPB), bearbejdede messing todelt bur (suffiks MB). Bearbejde sig messing integreret bur (suffiks CA), en stemplet stål bur til vibrationer lejligheder (suffiks JPA). Messing bur (suffiks EMA) til vibrationer lejligheder. Den samme struktur kan have forskellige koder på lejerne.
Hovedapplikationer: papirfremstillingsmaskiner, reduktionsgear, jernbaneaksler, gearkasselejesæder til valseværk, ruller, knusere, vibrerende skærme, trykmaskiner, træbearbejdningsmaskiner, forskellige industrielle reduktionsvirksomheder, lodrette selvjusterende lejer.
Installation
Sfæriske rullelejer er udstyret med tromleformede rullelejer mellem inderringen med to raceways og den ydre ring med sfæriske raceways. Krumningscentret på den ydre ringløbsbaneoverflade er i overensstemmelse med lejecentret, så det har samme centreringsfunktion som det selvjusterende kugleleje. Når akslen og huset afbøjes, kan den automatisk justere belastningen og aksial belastningen i to retninger. Stor radial belastningskapacitet, velegnet til tung belastning og stødbelastning. Lejer, hvis indre diameter er en tilspidset boring kan installeres direkte. Eller brug en adapter ærme eller en demontering rør til at installere det på den cylindriske aksel. Buret bruger stål stempling bur, polyamid danner bur, og kobber legering bil bur.
For selvjusterende lejer, når lejet med aksel er installeret i boksen aksel hul, kan brugen af en mellemliggende monteringsring forhindre den ydre ring fra vippe og rotere. Det skal erindres, at nogle størrelser af selvjusterende kuglelejer har bolde, der stikker ud fra siden af lejet, så den midterste monteringsring skal forsænnes for at forhindre skader på kuglerne. Et stort antal lejer er generelt installeret ved den mekaniske eller hydrauliske tryk-in metode.
For separable lejer kan den indvendige ring og den ydre ring installeres separat, hvilket forenkler installationsprocessen, især når de indvendige og ydre ringe kræver interferens. Ved montering af akslen med den indvendige ring på plads i lejeboksen, der allerede indeholder den ydre ring, skal man være opmærksom på, om de indvendige og ydre ringe er korrekt justeret for at undgå at ridse lejebæstvejene og rullende dele. Hvis cylindriske og nålerullelejer bruger indvendige ringe uden flanger eller indre ringe med flanger på den ene side, anbefales det at bruge monteringsærmer. Ærmets ydre diameter skal være lig med den indvendige ringløbscymeter F, og tolerancestandarden for bearbejdning skal være d10. Trukket kop nål rullelejer er bedst installeret med mandrels.
Clearance
For installationen aksial clearance af den sfæriske rulleleje, kan det justeres ved justering møtrik på tidsskriftet, justering skive, og tråden i lejet sæde hul, eller den forspændte fjeder. Størrelsen af aksial frigang er relateret til placeringen af lejet, afstanden mellem lejerne, og materialet af akslen og lejesædet, og kan bestemmes i henhold til arbejdsvilkårene. For højlast- og højhastighedssfæriske rullelejer skal der ved justering af frigangen tages hensyn til temperaturstigningens virkning på den aksiale frigang, og reduktionen af frigang forårsaget af temperaturstigningen skal estimeres, dvs. For lavhastigheds- og vibrationslejelejer bør der anvendes fritrumsmonterings- eller forudbelastningsinstallation. Formålet er at få rullen og racewayen på det sfæriske rulleleje til at have god kontakt, belastningen er jævnt fordelt, og for at forhindre, at valsen og raceway bliver beskadiget af vibrationer og stød. Efter justering kontrolleres størrelsen af den aksiale frigang med en opkaldsindikator. Metoden er først at fastsætte skiven indikator på kroppen eller lejesædet, gøre skiven indikator kontakter mod den glatte overflade af akslen, skubbe akslen til venstre og højre langs aksen, den maksimale sving af nålen er den aksiale clearance værdi.
Vær opmærksom på problemet
Den forstrabtningskraft af sfæriske rullelejer udføres ved stuetemperatur, men i funktionsdyft vil drivakslen og lejeforstramningskraften, der genereres af systemets mikrostræktemperaturstigning, ændre sig. Derfor bør den indstillede forstramningskraft tages i betragtning til denne faktor.
Den har brug for kapacitet, hastighed og andre betingelser for rimelig brug af forbelastningen af det sfæriske rulleleje for at sikre transmissionens levetid. Hvis forstramningskraften er for stor, kan strømforbruget endda føre til overophedning. Hvis den forstramningskraft er for lille, vil karrosseribelastning, akselrulle, og afstanden mellem den ydre ring giver tæsk, løb og transmissionsnøjagtighed for at reducere støjstigningen, hvilket påvirker tandmasker og alvorlige skader på tænder og lejer.
Ifølge de forskellige sfæriske rulleleje samling, såsom lejeforstrabning møtrik, som aksialt komprimerer den indre ring af det indre leje direkte roterer, de indre og ydre ringe, for at fjerne hullet og realisere formålet med lejeforstrabning kraft. Realisering af almindelig brug: først langt ud over den præ-installerede leje, møtrikken i slutningen, og derefter tilbage 1 / 4 tur. Samlemetode, fordelene ved denne metode er lav investering, enkelhed, funktionalitet, og ensartet kvalitet af koniske rullelejer. Det kan bruges.
1. Opvarmningsmetode til elvarmeplade. Sæt lejet på den elektriske varmeplade ved en temperatur på 100°C i et par minutter. Denne metode er den mest bekvemme. For eksempel kan lejet opvarmes jævnt ved at dreje flere gange, og effektiviteten er også høj. Både store og små sfæriske rullelejer Denne metode kan anvendes.
2. Elektrisk ovn opvarmning metode Lejet opvarmes i en lukket automatisk temperaturkontrol elektrisk ovn, opvarmning er ensartet, temperaturstyring er nøjagtig, og opvarmning er hurtig. Den er velegnet til opvarmning af mange lejer i et parti.
3. Induktionsopvarmningsmetoden bruger induktionsvarmere til hurtigt, pålideligt og rent opvarmning af det sfæriske rulleleje til den ønskede temperatur. Dette er især velegnet til de tilfælde, hvor den indre ring er stramt monteret, fordi kun den indre ring er opvarmet, og den ydre ring Ringen er mindre opvarmet, så den nemt kan installeres på akslen og nemt installeres i sædehullet.
4. Den elektriske pære opvarmning metode bruger en 50W elpære til at opvarme den sfæriske rulleleje, som kan sikre, at varmetemperaturen er omkring 100 ° C. Det mindre leje kan placeres direkte på pæren, og det større leje kan placeres i pærens koniske dæksel. Dækslet kan forhindre varmetab af pæren, og gøre opvarmning ensartet. Kegledækslet kan justeres op og ned. Det kan tilpasses til varmelejer i forskellige størrelser inden for et bestemt område. Denne form for pære kan være energibesparende pære opvarmning metode er velegnet til et lille antal og ikke ofte behov; tilfælde, hvor lejet skal opvarmes, kan pæren også bruges til belysning, og der kræves ikke andet udstyr.
5.Oil tank opvarmning metode Dette er en udbredt traditionel opvarmningsmetode. En metalnet er sat i bunden af olietanken 50 ~ 70mm. Lejet er placeret på nettet. Det store leje skal løftes med en krog. Lejet må ikke placeres direkte i bunden af rillen for at forhindre kontakt med rillen. Lejedelen i bunden er lokalt opvarmet for højt, eller snavset, der er aflejret i bunden af rillen, kommer ind i lejeolien. Opmærksomhedens punkter er som følger. Den ikke-ætsende mineralolie med god termisk stabilitet bør anvendes, helst transformerolie. Olien og beholderen skal anvendes. Olietankens evne til at holde rent skal bestemmes af størrelsen af det opvarmede sfæriske rulleleje og mængden af olie. Hvis beholderen er for lille, vil temperaturen af olien i lejet falde hurtigt under kontinuerlig drift, og effekten vil ikke være god.
Luoyang Yujie Industry & Trade Co.Ltd ligger i Luoyang City, en af de største tunge industrielle baser i Kina. Vi specialiserer os i produktion af lejer, ikke-standard maskindele, værktøjsmaskiner. Til lejerne kan vi tilbyde tværrulleleje, drejningsleje, YRT leje, tynd sektionsleje, kugleskrueleje, dyb rillekugleleje osv. For de ikke-standardiserede maskindele, kan vi producere gear, aksler, tandhjul, forme, ruller, remskive, minedrift maskindele, etc som pr kunde tegning og krav. Til værktøjsmaskiner, tilbyder vi CNC lodret maskincenter, CNC vandret drejebænk, CNC gantry boring og fræsemaskine, CNC gulv type boring, og fræsemaskine.
Hvis du har nogen interesser, er du velkommen til atkontakt osog vi hilser kunder og venner velkommen til os
Luoyang Yujie Industry & Trade Co., Ltd.
Tlf.: +86-379-80865527
Fax: +86-379-65136562
Email:sales@yujieindustry.com
ADD: Jianxi Industrial Park, Luoyang City, Henan, Kina
https://www.yogiemachinery.com/products
Hjemmeside:https://www.yogiemachinery.com
