Krydsrullelejets struktur er opdelt i en indre ring og en ydre ring. Efter at ruller og bure er installeret, kombineres de fast med tværrullekraven for at forhindre adskillelse fra hinanden. Desuden er metoden til installation af tværrullekraven også meget enkel.
Rullerne i det krydsede rulleleje er arrangeret i et kryds og tværs mønster, så kun et sæt krydsede rullebånd kan bære belastningen af hver afbøjning. Sammenlignet med den traditionelle model øges stivheden med 3 til 4 gange.
Fordi den indvendige ring og den ydre ring af det krydsede rulleleje er opdelt i to dele, kan lejeafstanden justeres, og selvom forspændingskraften påføres, kan den rotere med høj præcision. Derudover kan det krydsede rulleleje samtidig bære belastninger fra alle retninger (såsom aksiale belastninger, tryk- eller momentbelastninger osv.). Da valserne er i nuværende kontakt med baneoverfladen, er muligheden for elastisk deformation af lejet under belastning meget lille.
I krydsrullelejet, fordi de cylindriske ruller er anbragt vinkelret på hinanden på 90 V-rillenes rullende overflader ved buret, kan et sæt lejer bære radial belastning, aksial belastning og momentbelastning osv. Alle forspændte belastninger.
Derudover anvendes YRT-drejebordslejer i vid udstrækning i for eksempel industrielle automatiske robotter, roterende borde i bearbejdningscentre, robothåndroterende dele, ultrapræcisions roterende borde, arbejdsmaskiner og medicinsk udstyr.
