Der er mange faktorer, der påvirker præstationen af sælerne, den mest almindelige er temperaturen, jo højere tryk, jo større er effekten af temperaturen på forseglingen, men andre faktorer optager også en del af andelen, den nederste kant af kraften til brugeren for at forklare virkningen af den hydrauliske støtte forsegler de øverste ti faktorer.
1) Stempelstang quenching hårdhed HRC55-60, forkromning tykkelse 30-501m, stempelstang galvanisering efter slibning for at eliminere slibespiral spor.
2) Hastighed oliefilm tykkelse er relateret til frem og tilbage hastighed. Hvis hastigheden er for høj, vil oliefilmen blive tykkere og kvæget vil lække let; Hvis hastigheden er for lav, mindre end 0,05 m / s, vil oliefilmen være for tynd, og friktionen vil stige, hvilket vil føre til "gennemsøgning".
3) Friktionsresistens Friktionsmodstanden af forseglingen og bevægelige dele varierer. Friktionsmodstanden er maksimal ved opstart (tørfriktion). Når den korrekte hastighed nås, dannes en kontinuerlig oliefilm mellem friktionsparene, og friktionsmodstanden falder. Når friktionsparringshastigheden er for høj, bliver oliefilmen tykkere og friktionsmodstanden øges.
4) Ændringer i temperatur olietemperatur påvirker olieviskositet, oliefilmtykkelse og tætningsydelse. For at sikre god forsegling skal arbejdstemperaturen på det hydrauliske system stabilisere 40-80C.
5) Renlighed Kontamineringskontrol af flydende olie er generelt NAS-kvalitet, dvs. koncentrationen af snavspartikler med en diameter større end & 101m skal være mindre end 3mg / 100ml.
6) Kontakttryk Kontakttrykket skal være moderat for at danne et tyndt lag med kontinuerlig oliefilm. Hvis kontakttrykket er for lille, er oliefilmen tyk og let at lække. Hvis kontakttrykket er for stort, og oliefilmen er for tynd, kan det medføre tørfriktion og forkorte forseglingens levetid.
7) Overfladeruhed Overfladen af stemplet og stempelstangen er i almindelighed 0,8, tætningen af tætningsmonteringssporet, side 1.6, bundfladen R3.
8) Hydraulisk tryk i den hydrauliske trykcylinder kan gøre deformationen af tætninger tæt på tætningsvirkningen, men det øger også slidbanens slid, forårsager varme, fremmer temperaturstigningen af systemet og øger yderligere glidebestandigheden. Derfor er det nødvendigt at strengt kontrollere trykket i faktisk brug. Dette er også behovet for at sikre forseglings levetid. For eksempel er levetiden for en 16MPa-pakning i et hydrauliksystem på 16 MPa to år; i et 21MPa hydrauliksystem er det forkortet til to måneder; I et hydrauliksystem med 31,5 MPa er levetiden kun to dage.
9) Medium For at opfylde forskellige krav er der tilsat forskellige additiver til hydraulikolien. Forseglingsmaterialets kompatibilitet og levetid vil have stor indflydelse, og det rigtige tætningsmateriale skal vælges i overensstemmelse med olieproduktet.
10) Det interstitielle hul refererer hovedsagelig til monteringsafstanden af forseglingsmonteringssporet eller forseglingsfladen af forseglingen på lavtrykssiden. Under påvirkning af hydraulisk tryk vil forseglingen producere deformation og plastflow, og forseglingens rod har tendens til at blive presset ind i pasningsafstanden. For at sikre hydraulikcylinderens ydeevne, nøjagtighed og levetid er forseglingsstrukturen ofte forsynet med et styreelement. Gabet mellem forsiden og bagsiden af forseglingsfriktionsparet varierer afhængigt af trykket, tilstanden, typen af tætning og materialet.
