Når vedligeholdelse drejning lejet af en kommerciel kran, er det nødvendigt at kende de grundlæggende parametre for den drejning bærer således, at den drejning ring bekvemt kan repareres eller udskiftes.
1, sikkerhedsfaktor
Fordi kuglelejet ikke ofte bærer den fuld belastning under arbejdet, rotation er relativt stabile, virkningen er lille, hastigheden er langsom og drejning kuglelejet, der opfylder kravene i sikkerhedsfaktoren kan dybest set opfylde kravene i lejet. Når sikkerhedsfaktor på kuglelejet er lavere end den anbefalede værdi, øges kravet om stivhed af bærende race tilsvarende. Deformationen og kipning af raceway kan forårsage ekstra belastning på lejet og forværre den tidlig svigt af lejet. Hvis sikkerhedsfaktoren ikke opfylder programmet maksimal belastning af de frirum bærer, kan skader på drejning lejet resultere.
2, kugle diameter Dw
D = KC
Hvor: K er bolden diameter koefficient; C er bredden af yderste lejering.
Baseret på design erfaring, konkluderedes det, at stålkugle diameter koefficient var valgt inden for de følgende.
K1 = 0,25 til 0,28
K2 = 0,22-0.24
Hvor: K, K2 er diameter koefficienter af hovedlinjerne og omvendt stak stål bolde, henholdsvis. Diameteren af hovedlinjerne og omvendt stak stål bolde er derfor
Dw1 = (O.25 - 0,28) C
Dw2 =(0.22-0.24) C
3, ball group diameter cirkel Dpw
Dpw1 = 0,5 (D1 + d1) hvor: D er diameteren af midtercirklen af den ydre ring, og d er diameteren af midtercirklen af hullet af den indre ring, som vist i figur 2. Dpw1 kan justeres lidt baseret på diameter og længde af den indre og ydre ring monteringshuller. Omvendt banen bolden gruppe pitch circle diameter DpW2 DpW1 + Dw1-Dw2.
4, kontakt vinkel
På grund af store væltende øjeblikket lejet og dårlig stress betingelser er kontakt vinklen meget større end de konventionelle værdi. I øjeblikket tage både indenlandske og udenlandske 75 til 90 grader.
5. grøft krumning koefficient
For at opfylde kravet om tung belastning, groove krumning af lejerne benyttes i marine kraner er stærkt belastet og specielle design er lavet. I designe, under hensyntagen til den lavere kugleleje hastighed, ikke behøver at overveje virkningen af temperaturstigning, groove krumning koefficient bør reduceres korrekt, forbedre graden af nærhed, hvorved bæreevne, den nuværende groove krumning koefficient f = 0.515 ~ 0.525, med ens indre og ydre krumninger.
