Mekaniker udfører vedligeholdelsesarbejde
(1) Fejl i mekaniske dele og mekanisk fejl
Tab af arbejdsevne af maskiner kaldes svigt, og tab af specificeret arbejdsevne af maskindele kaldes svigt. Mekanisk fejl og komponentfejl er uadskillelige. Fejlen forårsaget af svigt af delene på grund af deformation, brud, korrosion osv. af delene forårsaget af normalt slid eller fysiske og kemiske ændringer, sådanne svigt kaldes også naturlige svigt.
1. Slid på dele
Slid er den mest fremherskende og almindelige form for komponentfejl.
2. Deformation af dele
Under maskinens arbejdsproces kaldes det fænomen, at størrelsen og formen af delene ændres på grund af kraften, deformation. Deformationen af metal omfatter elastisk deformation og plastisk deformation.
3. Brud på dele
Under påvirkning af ekstern kraft gennemgår delene først elastisk deformation. Når belastningen forårsaget af belastningen overstiger elasticitetsgrænsen og fortsætter med at stige, kan materialet undergå plastisk deformation, og endelig opstår der brud, når spændingen overstiger styrkegrænsen.
4. Korrosion
Den punktlignende afskalning på overfladen af delen under påvirkning af cyklisk kontaktspænding kaldes træthedsgrubetæring; skaden af overflademetallet forårsaget af den kemiske og elektrokemiske virkning af det omgivende medium kaldes korrosion; overfladen af delen producerer nåle under påvirkning af temperaturændring og medium. Hullignende huller, der udvider sig kontinuerligt, kaldes kavitationer. Træthedsgruber, korrosion og kavitation omtales samlet som erosion.
(2) Elimination (reparation) metode for mekanisk fejl
Elimineringen af menneskeskabte utilsigtede fejl opnås hovedsageligt ved at forbedre kvaliteten af brugen, ledelsen og vedligeholdelsespersonalet og styrke ansvarsfølelsen. For naturlige fejl kan det kun opnås ved at justere og reparere metoder. Normalt er der følgende metoder:
1. Den vigtigste reparationsmetode til at genoprette den kooperative natur
(1) Justeringsmetode
Generelt bruges justering af boltstætheden eller justering af tykkelsen af pakningen til at genoprette det originale matchende forhold mellem de matchende dele. Ved reparation bliver de matchende dele ikke behandlet (eller kun skrabet), men kun metoden til at øge pakningen eller justere tykkelsen af pakningen bruges. Returner den til den oprindelige styrmandstilladelse.
(2) Reparationsdimensionsmetode
Ved reparationer bearbejdes den dyrere del af beslaget for at genoprette sin geometri og samtidig opnås en ny størrelse, og så kasseres endnu en slidt del af beslaget og erstattes med en ny, der matcher den bearbejdede del. Dele, således at fittingernes pasfrigang genoprettes til den oprindelige frigang, såsom reparation af akslen og udskiftning af lejebøsningen, reparation af cylinderforingen og udskiftning af stemplet osv. Denne reparationsmetode bør tage højde for muligheden for strukturel bearbejdning af delene og den tilladte mekaniske styrke af delene efter reparation. På denne forudsætning bør antallet af reparationer øges så meget som muligt; på den anden side bør reparationsstørrelsen standardiseres for at lette leveringen af reservedele.
(3) Supplerende delemetode (metoden med ekstra dele)
I denne metode bearbejdes og formes hver del af beslaget, og der gives en rimelig diameterreduktion eller oprømning til en af delene, og derefter tilføjes en bøsning af samme materiale eller højere kvalitet, og den presses ind i det med en indblanding. Eller skruet eller svejset til den originale del, og derefter bearbejdet til den matchende størrelse, så de matchende egenskaber opfylder kravene.
2. Reparationsmetode til at genoprette både pasformens art og delenes form og størrelse
(1) Svejsereparationsmetode
Metalsvejsning er at bruge diffusionen og forbindelsen mellem atomer til fast at kombinere de adskilte metalsvejsninger til en helhed. Ifølge forskelligt svejseudstyr omfatter svejsning gassvejsning og elektrisk svejsning osv. Mange brækkede og slidte dele bliver for det meste repareret og overfladebelægning. Til reparationer vendes og slibes nogle dele efter svejsning for at genoprette den oprindelige geometri og størrelse.
(2) Genstøbningsmetode
Efter at babbitt-legeringen af glidelejet er slidt til det yderste, smeltes den resterende legering væk, og processen med genstøbning af den nye babbitt-legering kaldes erstatningsstøbemetoden. På denne måde kan ydeevnestandarden for det gamle glideleje genoprettes fuldstændigt.
(3) Galvaniseringsmetode (børstebelægning, elektrocoating).
Galvanisering er en proces, hvor der opstår en elektrokemisk reaktion, når en jævnstrøm føres gennem en elektrolyt for at realisere aflejringen af metal på overfladen af den belagte del.
(4) Sprøjtning og sprøjtesvejsning
Sprøjtning er at sprøjte de smeltede materialepartikler på overfladen af de præparerede ru dele med en højhastighedsluftstrøm for at danne et relativt fast mekanisk bindelag.
Sprøjtesvejseprocessen er udviklet på basis af sprøjteprocessen. Det gensmelter det sprøjtede lag for at opnå en belægning med lignende overfladeegenskaber på overfladen af delen.
(5) Bonding og bonding metode
Limning er en reparationsproces, der bruger de kombinerede kemiske, fysiske og mekaniske kræfter mellem klæbemidlet og delene til at lime delene eller reparere revner, huller, slid og andre defekter i delene.
(6) Funktioner og anvendelser af non-stop plugging teknologi
en. Tilstopning af lige rør og beholdere: monolitisk binding, klæbemetode; armatur metode; trykassisteret metode
b. Flangetilstopningsmetode
(3) Demontering, montering, rengøring og inspektion af maskineri
1. Mekanisk demontering
(1) Forberedelser før demontering
en. Arbejdspladsen skal være rummelig, lys, flad og ren.
b. Demonteringsværktøjerne er forberedt og specifikationerne er passende.
c. Forbered bænke, separate bassiner, oliefade osv. til placering af dele efter forskellige formål
(2) Grundlæggende principper for mekanisk demontering
en. Ifølge modellen og relaterede oplysninger kan de strukturelle egenskaber og monteringsforholdet klart forstås, og derefter kan metoderne og trinene til demontering og demontering bestemmes.
b. Vælg værktøj og udstyr korrekt. Når nedbrydningen støder på vanskeligheder, skal du først finde ud af årsagerne og tage passende metoder til at løse dem. Det er ikke tilladt at smadre og banke for at forhindre beskadigelse af dele og værktøj. .
c. Ved adskillelse af dele eller samlinger med specificerede anvisninger og mærker skal anvisningerne og mærkerne tydeligt markeres, og hvis mærkerne går tabt, skal de mærkes igen.
d. For at undgå beskadigelse eller tab af de adskilte dele skal de opbevares separat i henhold til delenes størrelse og nøjagtighed, placeres i rækkefølgen af demontering, og de vigtige præcisionsdele skal opbevares specielt til opbevaring.
e. De fjernede bolte, møtrikker osv. skal sættes på plads igen uden at det påvirker reparationen for at undgå tab og lette monteringen.
f. Skil efter behov, og det kan vurderes, at standen er god uden afmontering. På den ene side kan det spare tid og arbejde, og på den anden side kan det undgå skader under demontering og montering og reducere nøjagtigheden af delesamlingen. De dele, der skal skilles ad, skal dog skilles ad. Det er ikke nemt at spare besvær og sjusk, så reparationskvaliteten ikke kan garanteres.
2. Mekanisk montage
Den mekaniske montageproces er et vigtigt led i at bestemme kvaliteten af mekaniske reparationer, så det skal gøres:
(1) Selve de samlede dele skal opfylde de specificerede tekniske krav, og eventuelle ukvalificerede dele kan ikke samles. Denne del skal efterses nøje før montering.
(2) Den korrekte matchningsmetode skal vælges for at opfylde kravene til matchningsnøjagtighed. En stor mængde arbejde i mekanisk reparation er at genoprette matchningsnøjagtigheden af gensidige matchende dele, og metoder som matchning, reparation og justering kan bruges til at opfylde dette krav. Effekten af termisk ekspansion skal tages i betragtning for fittingsafstanden. For fittings sammensat af materialer med forskellige ekspansionskoefficienter, når omgivelsestemperaturen under monteringen er væsentligt forskellig fra temperaturen under drift, bør den resulterende ændring i frirummet kompenseres.
(3) Analyser og kontroller nøjagtigheden af monteringsdimensionskæden og opfyld kravene til nøjagtighed gennem matchning og justering.
(4) Princippet for at håndtere delenes samlingsrækkefølge er: først indvendigt og derefter udvendigt, først vanskeligt og derefter let, først præcision og derefter generelt.
(5) Vælg den passende monteringsmetode og monteringsudstyr og værktøjer.
(6) Vær opmærksom på rengøring og smøring af dele. De samlede dele skal først rengøres grundigt. Til de bevægelige og monteringsdele skal et rent smøremiddel, der opfylder arbejdskravene, påføres den relative bevægelsesoverflade.
(7) Vær opmærksom på tætningen under monteringen for at forhindre "tre utætheder". For at bruge den angivne tætningsstruktur og tætningsmateriale, kan du ikke bruge vilkårlige erstatninger. Vær opmærksom på kvaliteten og renheden af tætningsfladen. Vær opmærksom på monteringsmetoden og tætheden af tætningen, og den statiske tætning kan forsegles med et passende tætningsmiddel.
(8) Vær opmærksom på monteringskravene til låseanordningen og overhold sikkerhedsbestemmelserne.
(9) Vær opmærksom på kvalitetskontrollen af de mellemliggende samlingsled.
3. Mekanisk rengøring og inspektion
(1) Mekanisk rengøring
1. Fjern oliepletter
Oliepletter er vedhæftninger af fedt og støv, rust etc., som ikke opløses i vand, men i organiske midler. Udover mekanisk dekontaminering kan det også fjernes ved kemiske eller elektrokemiske metoder.
(1) Kemisk affedtningsmetode:
1. Organisk opløsningsmiddel affedtning: Almindeligt anvendte organiske opløsningsmidler er benzin, petroleum, dieselolie, acetone mv.
2. Alkalisk opløsning til oliefjernelse: såsom kaustisk soda, natriumcarbonat, natriumsilicat, natriumphosphat osv. Hævelse af opløsningens temperatur og omrøring under rengøring kan fremskynde affedtningseffekten.
Generelt kan det opvarmes til omkring 80 grader. Efter vask skal det skylles med varmt vand og tørres med trykluft.
(2) Elektrokemisk affedtningsmetode: Metoden til at bruge den mekaniske omrørings- og afskalningsvirkning af boblerne genereret af de to elektroder under elektrolyse for at fjerne olien fra overfladen af delene kaldes den elektrokemiske affedtningsmetode. Metoden har fordelene ved høj hastighed, høj effektivitet og grundig affedtning.
(2) Mekanisk inspektion
Indholdet af inspektionen er som følger:
1 Del inspektion
Inklusive den geometriske nøjagtighedsinspektion af dele, såsom delenes størrelse og form; inspektion af overfladekvaliteten af delene: såsom overfladeruhed, overfladeskader og andre defekter; inspektion af delenes mekaniske egenskaber: såsom delenes styrke, hårdhed og balance, fjederens stivhed osv.; inspektion af skjulte defekter i dele: såsom hulrum, slagger, mikroskopiske revner osv.
2 Samling inspektion
Såsom den relative position af delene og delene, frigangen eller interferensen af beslagene; balancen mellem de parallelle aksler, koaksialiteten mellem for- og bagaksler mv.
3 Hele maskinens inspektion
Hele maskinens inspektion er inspektionen af den tekniske tilstand af hele maskinen. Inklusive maskinens arbejdsevne, kraft og økonomisk ydeevne osv., er inspektionsmetoderne som følger:
En inspektionsmetode: Denne metode er enkel, gennemførlig og udbredt til kun at teste og bedømme ved at se, røre og høre. Det kan opdeles i:
(1) Visuel inspektionsmetode: Overfladebeskadigelse af dele såsom ruhed, riller, revner, ridser, afskalning (afskalning), brud, samt store og tydelige deformationer af dele, alvorligt slid, overfladeudglødning og ablation osv. er alt sammen visuelt eller ved hjælp af et forstørrelsesglas. Observation bekræftet. Der er også revner i malingsfilmen på stive koblinger, forskydning af elastiske koblinger, revner i malingsfilmen af gevindforbindelser og nittetætninger mv., som også kan bedømmes ved visuel inspektion.
(2) Slagmetode: For de upåfaldende revner i husdelene, kombinationen af lejelegeringen og bundflisen osv., kan kvaliteten bedømmes ved percussion, der lytter til sprød eller hæs lyd.
(3) Sammenligningsmetode: Sammenlign de nye standarddele med de inspicerede dele for at identificere den tekniske status for de inspicerede dele. Såsom fjederens frie længde, kædens længde, kvaliteten af rullelejet og så videre.
B-målemetode: Efter at delene er slidt eller deformeret, vil størrelsen og formen ændre sig, eller den tekniske ydeevne (såsom elasticitet) vil falde på grund af træthed. Det kan måles ved at måle værktøjer og instrumenter og sammenlignes med de tilladte standarder for at bestemme, om det skal fortsætte med at bruge, eller om det skal repareres eller kasseres. For eksempel måling af rullelejefrigang, måling af temperaturstigning, måling af gearslid, måling af fjederelasticitet mv.
C detektionsmetode: Detektering af skjulte defekter på dele, især mindre defekter på vigtige dele, er af stor betydning for at sikre kvaliteten af reparationen og sikkerheden ved brug, og skal udføres omhyggeligt. Der er hovedsageligt følgende metoder:
(1) Gennemtrængningsvisningsmetode: Nedsænk de rensede dele i petroleum eller diesel i et stykke tid, tag ud og tør overfladen tør, drys et lag talkum, og bank derefter på den ikke-fungerende overflade af delene med en lille hammer, hvis delene har revner Da vibrationen fik olien nedsænket i revnen til at sive ud, viste talkum ved revnen gule stregmærker.
(2) Fluorescerende displaymetode: vask først overfladen af den inspicerede del, forvarm den med en ultraviolet lampe i 10 minutter, så overfladen af emnet er mørk lilla, når den observeres under den ultraviolette lampe, og påfør derefter den fluorescerende display jævnt væske på delens arbejdsflade, Kan vise gulgrønne defektspor.
(3) Fejldetektionsmetode: magnetisk partikelinspektion, ultralydsinspektion, radiografisk inspektion. Det bruges hovedsageligt til at måle de interne defekter af dele og kvaliteten af svejsninger.
(4) Rotorens balance
1. Typer af rotorubalance
(1) Statisk ubalance: Den ubalancerede vægt på rotoren kan integreres i en centrifugalkraft, der kun genererer én centrifugalkraft, når rotoren roterer, og kan bestemmes i en statisk tilstand, som kaldes statisk ubalance.
(2) Dynamisk ubalance: Hvis to ubalancerede vægte, der er lige store og modsatte i retning, men ikke på samme diameter, kan syntetiseres på en rotor, kan rotoren balanceres i statisk tilstand, men den vil producere en ubalanceret vægt, når roterende. Et balanceret kraftpar, som ikke kan bestemmes i en statisk tilstand, men kun kan bestemmes i en dynamisk tilstand, kaldes dynamisk ubalance.
(3) Blandingsubalance: Hvis der er både statisk og dynamisk ubalance på en rotor, kaldes det blandingsubalance.
2. Rotorens balance
For at eliminere den ubalancerede kraft eller kobling på rotoren, skal positionen og størrelsen af den ubalancerede masse måles, og derefter forsøge at afbalancere den. Denne operationsproces kaldes rotorbalancering. Generelt kan det opdeles i statisk balance og dynamisk balance.
(1) Statisk balance: Metoden, hvor rotorens ubalancerede masse og orientering kan måles under statiske forhold, og rotorens vægt kan elimineres ved afvægtning eller forværring, for at afbalancere rotoren, kaldes statisk balance.
(2) Dynamisk balance: Positionen af rotorens ubalancerede masse kan kun bestemmes under dynamiske forhold, og balancemassens position og størrelse bør bestemmes. Denne metode til at finde balance kaldes dynamisk balance. Dynamisk balance kan ikke kun eliminere det dynamiske ubalancerede kraftpar, men også eliminere den statiske ubalancerede centrifugalkraft, så det kan bruges til at finde balancen mellem forskellige cylindriske og koniske rotorer.
(5) Samlet inspektion af udstyr
Det samlede eftersyn af udstyret er en omfattende kvalitetsvurdering, efter at det mekaniske udstyr er repareret, og det er et vigtigt led for at sikre, at det mekaniske udstyr har god ydeevne, sikkerhed og pålidelighed efter levering. Den overordnede inspektion omfatter trin som testkørsel uden belastning, belastningsprøvekørsel og inspektion efter prøvekørsel. Tryktest og kompakthedstest er også påkrævet for vigtigt udstyr.
1. Prøvedrift uden belastning: Kontroller først forbindelsen, tilspænding, smøring, tætning, betjening af hver del, test driften og funktionen af kontrolsystemet, justeringskontrolsystemet, sikkerhedsanordningen, og foretag passende justeringer og kontroller indikationerne af forskellige instrumenter på samme tid Om situationen lever op til de angivne standarder. Hvis konstruktionsprøvningen ikke er udført, skal prøvekørslen udføres i dele, og belastningsprøvningen skal ikke udføres før de fejl og unormal støj, temperaturstigning, spring osv., der er fundet i testen løb er elimineret.
2. Belastningsprøvekørsel: Belastningsprøvekørslen udføres efter, at prøvekørslen uden belastning er normal. Bestem, om den dynamiske ydeevne, økonomiske ydeevne, driftsbetingelser for maskinen og funktionerne for manipulation, justering, kontrol og sikkerhedsanordninger opfylder driftskravene gennem belastningsprøvekørslen.
3. Inspektion efter prøvedrift: Efter belastningsprøvedriften er det nødvendigt aktivt at kontrollere, om der er deformation, løshed, overophedning, beskadigelse osv. af hver del, og samtidig kontrollere forseglingen af relevante dele og kontakt af friktionsoverflader.
4. Tryktest og kompakthedstest af udstyr:
(1) Hydraulisk test: Det bruges normalt til at kontrollere kompaktheden og styrken af svejsninger og samlinger. Generelt bruges vand som medium, så det kaldes også hydraulisk test.
(2) Lufttryksprøvning: For beholderen, der ikke må have spor af væskerester på grund af institutionelle årsager eller beholderen, bruges lufttrykstesten til at detektere.
(3) Tæthedstest: For forskellige trykbeholdere, der opbevarer gas eller væske, bør tæthedstesten af svejsningen udføres for at sikre ingen lækage. Normalt kan metoder som lufttæthedstest, petroleumslækagetest og ammoniakpenetrationstest anvendes.
Har du nogle specifikke spørgsmål vedrMaskinbearbejdning? Kontakt Yogie!Vores salgsingeniører vil arbejde sammen med dig fra start til slut for at sikre, at dit projekt bliver gennemført til dine krav.
Også,Yogieer en professionel producent tilUdstyr til minedrift, CNC værktøjsmaskiner, ogMaskindelei over 20 år.
