En. I henhold til arbejdsbetingelserne for lejet
1. Driftstemperatur
Lejer, der arbejder ved stuetemperatur, er lavet af kromlejet stål. Krombærende stål bruges også ved driftstemperaturer over 150 ° C og under 250 ° C, men udsættes for særlig varmebehandling (kræver temperering ved 200 ° C eller 300 ° C).
2. Størrelsen på slagbelastningen
Lejer med stærk slagbelastning er generelt ikke fremstillet af chrombærende stål, og de fleste af dem er lavet af karbureret konstruktionsstål af høj kvalitet, slagfast stålværktøj eller dæmpet og hærdet konstruktionsstål.
3. Kontaktmedium
Lejer, der bruges i ætsende medier, skal være lavet af korrosionsbestandigt stål eller legeret stål med god korrosionsbestandighed.
to. I henhold til arten af strukturen på lejet
Konstruktionen af lejedele er mere kompliceret. For eksempel, når den ydre ring er udstyret med en ribbe, og den høje slagbelastning er påkrævet, skal det karburiserede stål med god forarbejdningsevne bruges; den udvendige ring af det valsede nålelager kan være lavet af 08 og 10 stål med lavt kulstofindhold (god plasticitet) Velegnet til koldstempling); sammenføjningslageret, der anvendes i svingmekanismen eller betjeningsmekanismen, kan kold ekstruderes ved anvendelse af GCr15, 9Cr18, 9Cr8Mo og legeret konstruktionsstål med fremragende kolde plastiske deformationsegenskaber.
tre. Vælg i henhold til bæreevne og pålidelighedskrav
At bære træthedsliv og pålidelighed afhænger til en vis grad af stålets renhed og ensartethed. Til almindelig brug skal du bruge almindeligt lejestål smeltet i syre åben ildovn eller alkalisk elektrisk ovn. Med den kontinuerlige forbedring af smeltemetoden er der produceret nye smeltemetoder, såsom strømsmeltning, vakuumsmeltning og elektronstråleovnssmeltning, og lejet af bærestål fremstillet ved ovennævnte fremgangsmåde har en tilsvarende forbedret levetid. Velegnet til lejer med særlige krav til træthedsliv og pålidelighed, såsom akselkasselejer til jernbanekøretøjer, luftrumsmotorspindelager og navigationssystemlejer.
